Le coin café,biere et vidéos...

Excellente cette video.., trop bien fait...

bien excellente celle-ci

golfeurT a écrit:

g4r32 a écrit:

champion

J'adore

il ne mange pas gras quand même A la fin de la journée il est crevé et le ventre vide

Le retour..., toujours aussi impressionnant...

http://vimeo.com/31405430

Pfiouuu, c'est violent !
La vue interieur, avec la cam rivée sur le compteur ... comme tu dis Oxy, impressionnant !!!

Elle tourne a quoi (moulin) cette S3 ? (même si elle n'a plus grand chose d'une S3 ...)

C'est notre cher V6 3.2... survitaminé de partout...
En fait ils ont pris une S3 pour avoir le quattro et ensuite ils l'ont swapé avec un moteur de R32...
Ca sort pres de 800Cv...
Y'en a pour un paquet d'€uro..., en Grece non plus c'est pas la crise pour tout le monde...

Oxygen a écrit:

En fait ils ont pris une S3 pour avoir le quattro et ensuite ils l'ont swapé avec un moteur de R32...

C'est un Haldex sur S3 aussi il me semble.
Du coup, je ne pense pas que ce soit pour la transmission Quattro qu'ils l'ais choisis.

Je me trompe ?

Heuuuu.......le moins que l'on puisse dire .....c'est que ça déménage hein....

A la base, le proprio c'etait fait plaisir avec une S3..., qu'ils ont boosté...
Et comme y'avait pas assez de jus ( ), ils ont posé un 3.2 dedans...
S'en suit la prepa bestiale qui fait de ce joujou une bete du 400m...
A plus de 8000tr.min, on ne reconnaitrait presque pas le son de notre 6 cylindres...

Oxygen a écrit:

Le retour..., toujours aussi impressionnant...

http://vimeo.com/31405430

@2mn00 : V'la le gros coup de latte dans les burnes.... Le papa grec bronche pas mais à mon avis il doit les avoir remontées au fond du gosier !!!

Sur les 4 premiers rapports c'est zone rouge au maximum, on a l'impression que l'aiguille du compte tours va casser le tableau de bord tellement elle cherche à aller plus loin.
J'aimerais bien connaitre la graduation maximale du tachymètre, parce que j'ai jamais vu une aiguille grimper aussi rapidement.

Le bruit est hallucinant. On a du mal à croire que c'est notre bloc qui fait ce bruit....
773 Horse Power sur l'étiquette ?... 630,2 "TO" ? Kezako ?
Il tourne à quel régime le moulin ? Le régime maxi a été augmenté ? Le VR6 est-il capable d'aller plus haut dans les tours que le régime auquel on l'exploite ?
Ca serait intéressant de savoir parce que là à mon avis vu le bruit qu'il fait le limiteur à 6500tours minutes est déjà tellement loin que tu vois plus qu'un tout petit point....
Comment le bloc peut encaisser une telle charge, ça fait flipper !!!

Y a plus qu'à faire la même chose sur le V8 4,2l !!

Edit : j'ai commencé à écrire mon message avant de voir ta réponse Oxy
8000trs/min ça commence à faire un sacré jeu de jambe effectivement !!

c'te prépa de malade

et encore le compte tours comme si il avait un élastique (renforcé) qui le ramène vers le rouge mais que dire de l aiguille de vitesse sérieusement on dirai que je suis sur ma moto j ai regardé les perfs c est ahurissant si cela ce trouve même il me bouffe

good morning ! cette avenue me dit quelque chose, si c'est la même equipe de grec alors il aurait un atelier de fou avec des tours numérique a x millions d'€, il on sorti 700 ou 800ps d'une evo jusqu'a 11k trs/min, apparement il arriverai même à usiner leur propre bas moteur, je retrouve des photos et je les met ici

Edit: <== lienpour myope

Le bas moteur

Le haut moteur

Ca je sais pas trop

L'escargot

Ca alors là ! ????

Avant dernière inconnue

Last one

J’espère que ça vous a plu

Ce cul de dingue....

amoureux de s'te cul

tututu, c'est le rouge qui vous fait cet effet

D'ailleurs c'est un photoshop, ça faisait un peu abusé quand même

ahlalalalalal
le cul de barge!!!!!!!
magnifique

almeida75 a écrit:

ahlalalalalal
le cul de barge!!!!!!!
magnifique

+1000000000 monstrueux

Rhe la pneu il est limé !!

Et question bête mais c'est des écrous sur la photo rotiform un peu plus haut ?
C'est le déport qui les fait ressortir ou c'est juste des rajouts pour faire jolie ?

Ce sont les ecrous qui sont peint de la meme couleur que la jante..., ensuite ils sont mis en place avec une douille recouverte de caoutchouc pour ne rien rayer...
A ce niveau de prépa, ce sont les détails qui font la differences...

Rotiform, c'est vraiment LA marque de l'année 2011..., et ils ont l'air sacrement motivés pour 2012..., ca promet..., ils sont vraiment capable de réalisations dantesques...

Maintenant que tu dit ça c'est vrai que rotiform sorte un peut du lot parmis ces millier de jantes en vente, elle ont un autre design, des formes différentes de celle qu'on voit en général quoi...

Magnifique le cul de la RS4....!!!

Allez, quelques petites photos de chez Rotiform...
Classe moi j'dis...

2 ème rangée pour ne pas trop sortir du style d'origine de la Mk IV.

Ils ont vraiment vraiment vraiment de belle pièces je trouve...ils sorte du lot sans problème mais faut y mettre le prix...