Le coin des bonnes affaires....

Ca m'aurait bien intéressé la ligne de 6 R, mais trop loin pour moi.

Ah mince lara !!!! On en trouvera d'autre

Mich insiste pour un envoi

La ligne 6R est vendu par quelqu'un du forum, ça peut aider pour un envoi.

Quelqu'un aurait une vidéo de cette ligne montée sur une R.
Ce qui m'intéresse c'est de pouvoir utiliser le clapet comme sur la ligne d'origine, donc d'avoir à bas régime une ligne supportable, et dès qu'on met les gaz d'avoir quelque chose qui sonne bien.

http://www.leboncoin.fr/voitures/633435009.htm?ca=11_s


C'est moi ou c'est celle de pierre ?

Matt50 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/633435009.htm?ca=11_s


C'est moi ou c'est celle de pierre ?

En effet ...  

C'est une sale blague de son frangin, ou alors il s'est rendu compte qu'on roulait tous dans une grosse daube.

ou alors il veut une g5

C'est bien il va me filer les sièges lol

Matt50 a écrit:

ou alors il veut une g5

si mes souvenir sont bon, je voit bien le frangin passé en rs4 et pierre reprendre la R du fréro ^^

comme j'ai compris sur sont topic il doit reprendre la G5 a sont frere.

Les jantes d'un ami , discutable.

En très très bon état !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/632533287.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/637884647.htm?ca=15_s

Eliakim a écrit:

La ligne 6R est vendu par quelqu'un du forum, ça peut aider pour un envoi.

+1, son vendeur et d'ailleurs au passage très sympa:D   pour avoir effectué sa connaissance il y a peu, plus précisement deux jours avant que je sois définitivement "Rtistes"  

Gbrcht K-sport    Dommage pour la corrosion... Un risque peut-il se présenter a long terme si le revêtement s'écaille ?

C'est chaud, ils ont morflés   

Développe please... (teutons ne lésinent pas sur le sel routier)

C est juste la surface extérieur ça, rien de méchant..
Effectivement le sel y fait beaucoup.., ça reste de l occaz..
Et puis si tu achètes du neuf, faut pas rêver, 2 hivers et c est pire..
Faudrait que je mette des photos de mes OEM.., complètement pelés en surface..

Un ponçage, un traitement là où il faut, peinture, vernis..
Et roule ma poule.., ils peuvent encore bouffer un paquets de bornes...

oui c'est sûr, mes amortos ont un peu le même syndrome, mais juste un peu !

La, même si ça se refait, c'est toujours un peu inquiétant   

Rôôoo les mecs vous etes des psychos de la pieces neuves...
Moi je profites des gars qui se disent qu'apres 10 000 les amortos ou combinés sont morts...
Faites..., faites tourner le marché du neuf, moi je me regale a moitier prix sur du matos presque neuf...
Si de l'OEM fait 200 000 sans problemes, un H&R, KW ou tout autre..., 10 000 c'est de la rigolade...

Z'avez trop de sous ou quoi les gars... ??
Je prefere 100 fois ce kit avec 10 ou 20 000 dans cet etat que vos OEM a 100 000

100% d'accord avec oxy ^^, dommage que j'ai pas de V sa aurait remplacer ma V1

Oxygen a écrit:

Si de l'OEM fait 200 000 sans problemes, un H&R, KW ou tout autre..., 10 000 c'est de la rigolade...

J'suis d'accord avec toi, mais il est claire que les combinés sont fait pour la piste et que sur route ils en prennent plein la gueule.
J'ai envoyer mes combinés en révision y a 2 mois et après 50000km c'était pas un luxe. Je les trouver toujours au top, mais après la révision c'est un autre monde. Le mec qui c'est occupé de sa ma dit qu'en compet, rally, piste ils les révisés tout les 10000km max.

Baisse du prix !!!!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/640746971.htm?ca=15_s

J'ai vu. Je lui ai envoyé un message sur le boncoin. S'il veut bien livrer, et que le prix n'est pas non plus exorbitant, je suis preneur. Ceci dit je lui ai pas dit que je suis du forum.

Le vendeur demeure sur le forum "Mitch"