R32 avec compteur trafiqué

Je ne savais pas trop ou poster cela, certain on peu etre vu la page sur facebook, je me suis dit qu il serait bon de la mettre sur le forum au cas ou le nouveau propriétaire viendrait s inscrire .

Qui est ce qui a écrit ça si ce n'est pas le propriétaire actuel

Tos38 a écrit:

Qui est ce qui a écrit ça si ce n'est pas le propriétaire actuel

Quelqu un qui a voulu l acheter

Tos38 a écrit:

Qui est ce qui a écrit ça si ce n'est pas le propriétaire actuel

une connaissance a moi qui a voulu l'acheter.

Apparement la voiture a été vendue ce matin, donc, le gars qui la vendait n'était (soit disant) pas au courant et le nouveau proprio non plus

C'est triste mais cette année j'ai constaté  qu'en France rare sont les voitures avec plus de 200.000km
Contrairement aux pays voisins ou c'est très fréquent de voir des annonces avec 250.000 ou 300.000km

Si on part du principe  que la moyenne en France c'est 18000km/an
Une voiture vendu entre 2002 et 2005 devrais avoir entre 200000 et 250000km
Sur les sportives on peux minore mais ça n'empêche

Surtout quand je parles aux gens autour de moi que je dit que mon 3.0tdi à 180.000km les gens me disent wouuuaaaa putain c'est énorme t'as  pas peur que le moteur casse ? 200.000km dans la tête du français c'est énorme une voiture en fin de vie
Donc les gens le savent et du coup l'acheteur voit pas la différence entre 190.000 et 250.000

Donc je pense que très souvent les voitures ont le km baissé  surtout quand elles viennent de l'étranger ou le carnet est rempli à la vas vite, sii elle a pas été exclusivement suivi chez vw ou avec toutes les factures

C'est malheureux mais de plus en plus je vois le soucis

L'Italie c'est énorme sur  6 personnes contactés 4 avec des faux kilométrages
Et souvent c'est fait au début pour des voitures de moins de 5ans qui ont beaucoup  roule ils baisse de 1**000 à 7*000 dans ces eaux là
Du coup si la voiture passe comme ça c'est difficile tracable par la suite parce qu'on remonte pas souvent  si loin si une révision  est faite après,  on appel vw et la dernière est cohérente ( si il n'a  pas été exclusivement entretenu  chez eu, )
Ajoutez à ça une baisse après 180.000 il est possible de voir des voitures avec les km baissé plusieurs fois..

J'aime pas particulièrement l'entretien concession mais ça permet un réel suivi.

Et puis bon un kilométrage ça reste subjectif

Un mec qui a une voiture qui sort pour le circuit et qui a 100.000 sera sûrement  bien pire qu'un commercial qui a fait 250.000 sur autoroute

Du coup passé un certain âge pour moi le plus important et de vérifier tous les éléments essayer la voiture et si elle conviens et qu'elle est bien il 'y a pas de raiso'  qu'il  y ai de soucis.

Malheur au nouveau proprio
La mienne n'a pas vraiment de carnet d'entretien. J'ai juste quelques factures des anciens proprios mais je suis allé chez VW et le kilométrage coïncide. Je ne peux pas le vérifier, un jour je m'y pencherai

J'aime pas particulièrement l'entretien concession mais ça permet un réel suivi.

Et puis bon un kilométrage ça reste subjectif

Un mec qui a une voiture qui sort pour le circuit et qui a 100.000 sera sûrement  bien pire qu'un commercial qui a fait 250.000 sur autoroute

Du coup passé un certain âge pour moi le plus important et de vérifier tous les éléments essayer la voiture et si elle conviens et qu'elle est bien il 'y a pas de raiso'  qu'il  y ai de soucis.[/quote]


Helas meme cela ne veux trop rien dire.
J ai il y a 3 ans de cela acheté un golf 5 gt tdi 170 avec un beau carnet entretien et de beau tampon vw à intervalle bien régulier.
Le lendemain de l achat un samedi, panne sur A10 a 300 km de la maison, remorquage retour en taxi Le mardi quand vw Le Mans ce sont penché dessus il m ont bien trouver la panne un injecteur a 980 euro ta deja les boules là.
Et apres le mec te dis il y a 1 an votre véhicule est passer chez vw en allemagne avec 240 000 km, elle ne peu donc pas avoir 98000 .
Maintenant c est obligatoire le numero de chassis celui qui veux pas garde sa caisse.